11/8/2010:
São 21:00 e acabamos de tirar nosso pão de leite do forno. Ficou perfeito! Estamos todos na cozinha disputando a primeira fatia, quentinha, ummm...
Desde o início dessa travessia sabíamos que havia grande possibilidade de enfrentarmos o famoso ’’Nortada’’ (vento forte do Norte que sopra na costa portuguesa especialmente durante o Verão) e que normalmente sopra com força 6/7. No entanto, pela previsão do tempo que baixamos hoje, deveremos pegar ventos muito fortes, chegando a força 8 (até 40 nós), a partir de amanhã a tarde.
Dados de navegação às 23:00: (7º dia):
Posiçâo: 41° 49’ N; 012° 39’ W
Rumo (COG): 113°
Velocidade (SOG em nós): 3,0
Vento: NW – 4,0 nós.
Dist. Percorrida (milhas náuticas - Nm) no dia: 125 – Total: 843
Mar: muito calmo com marulhos de 0,5 m.
Horas de Motor no dia: 17 – Total: 124.
12/8/2010:
O vento ainda fraco durante a noite nos fez motorar um pouco mais, sempre de olho no tanque de diesel.
Preparamos o barco e a tripulação para enfrentar os ventos fortes que deverão chegar hoje a tarde. Vela grande no terceiro rizo com as fraldas devidamente amarradas, pontos das escotas da genoa mais avante, pois certamente trabalhará bem reduzida (enrolada), almoço preparado com antecedência, roupas de tempo e cintos de segurança vestidos, interior do barco com ‘’quase’’ tudo no seu devido lugar e medicação para enjôo que ninguém é de ferro.
O vento foi aumentando gradativamente e por volta das 16:00 estava em 20 nós. Continuou subindo e lá pelas 21:00 estava na casa dos 35 nós. O mar cresceu rápido com as ondas passando dos 4 metros. As rajadas chegavam aos 42 nós.
A tripulação masculina permaceu todo o tempo a postos no cockpit ajustando as velas e velocidade do barco e pronta para qualquer emergência. A ala feminina, apreensiva, ficou na cabine de popa e quando possível faziam a cozinha funcionar e preparavam algumas verdadeiras‘’iguarias’’ para aquela situação.
Nunca haviamos enfrentado condições tão severas. Seguindo as recomendações do experiente velejador Eric Tabarly, corremos com o tempo com a maior velocidade que nos parecia segura, evitando ao máximo que as ondas quebrassem na popa e, ao mesmo tempo, não fizesse o barco atravessar nas surfadas. Várias vezes ultrapassamos os 10 nós.
Dados de navegação às 23:00: (8º dia):
Posiçâo: 40°04’ N; 010° 34’ W
Rumo (COG): 113°
Velocidade (SOG em nós): 8,5
Vento: NW – 38,0 nós.
Dist. Percorrida (milhas náuticas - Nm) no dia: 142 – Total: 985
Mar: muio bravo com ondas acima de4,0 m.
Horas de Motor no dia: 8 – Total: 132.
13/8/2010:
O vento só começou a baixar por volta das 10:00, quando já estávamos bem próximos a Cascais. A nossa estratégia de subir para o norte ganhando barlavento foi fundamental para correr com o tempo mantendo o rumo para Cascais. Tivemos sempre o vento pela alheta (150 graus) e por isso não foi necesário usar a vela de tempestade.Se tivessemos necessidade de orçar teria sido bem pior.
O Ephemeros passou pelo seu mais duro teste sem nehuma avaria. E o que dizer das nossas bravas meninas que mantiveram o controle e uma incrível serenidade? Elas foram demais!
Gostaríamos de não mais encarar situações semelhantes, mas valeu pela experiência e confiança adquiridas.
CHEGAMOS! AS 13:10 ATRACAMOS NA MARINA DE CASCAIS COMPLETANDO NOSSA PRIMEIRA TRAVESSIA DO ATLÂNTICO!
Agora é decansar, comemorar e curtir o velho continente!
Dados de navegação às13:10: (9º dia):
Dist. Percorrida (milhas náuticas - Nm) no dia: 98,6 – Total: 1.083,6
Horas de Motor no dia: 6 – Total: 138. (Horímetro na chegada a Cascais: 2.400,0)
Tempo total da travessia: 8 dias, 14 horas e 10 minutos.
Velocidade média: 5,3 nós.
Algumas fotos da travessia...
As ondas na popa...
Chegada a Cascais...
Nenhum comentário:
Postar um comentário